TUNGT LØFT: Det tok ikke mange minuttene å få den svære gangbrua på plass natt til lørdag. Foto: Bane Nor
TUNGT LØFT: Det tok ikke mange minuttene å få den svære gangbrua på plass natt til lørdag. Foto: Bane Nor
FULL STOPP: Toget står på Gjøvikbanen i kveld etter et brudd på skinnegangen. Foto: Arkiv
SLØSING: Geir Steinar Sagmo reagerer på at Bane Nor lar trevirke som er ryddet ned langs Gjøvikbanen bare ligge å råtne. Foto: Brynjar Eidstuen
TIDSPLANEN HOLDER: Arbeidene med Jaren stasjon er i rute. Til helga stenges Gjøvikbanen. Bildet er tatt 12. september 2020. Foto: Kristine Bentestuen Ludvigsen
Skepsis: Naboer til Bleiken stasjon fryktet ei mast på 24 meter. Nå kommer Bane Nor med en alternativ løsning. Fra venstre står Silje Høidal, Sindre Hovde, Hanne Schipmann og Giedre Spogyte. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
Skepsis: Naboer til Bleiken stasjon frykter ei mast på 24 meter vil skjemme utsikten. Fra venstre står Silje Høidal, Sindre Hovde, Hanne Schipmann og Giedre Spogyte. Hytta til venstre i bildet inneholder basestasjon til den planlagte masta. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
SAVNER INFORMASJON: Sanne Boessenkool bor på Tumyrhaugen. Hun reagerer på at hun ikke har fått invitasjon til informasjonsmøte om utvidelse av Nittedal stasjon, mens naboen har det. Foto: Andreas Iveland
SÅNN BLIR DET: Skisse over Jaren stasjon, slik den skal se ut fra sommeren 2022. Foto: Bane Nor
Sier nei: Tore Johansen og kona Johanna bor 300 meter nord for Bleiken stasjon. De kan ikke akseptere en løsning der den etter hvert så mye omtalte signalmasta havner i utsikten deres. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
Uønsket mast også på Gjøvik: Bane Nor ønsker å sette opp mast i nærheten av Gjøvik stasjon. Foto: Tor Arne Brekne
Ønsker løsning: Harald Westby (H) leder planutvalget i Gran. Han ser gjerne at Bane Nor tar kontakt for om mulig å finne en løsning for den planlagte masta ved Bleiken stasjon. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
Ble hørt: Naboer til Bleiken stasjon ble hørt av politikerne. Fra venstre står Silje Høidal, Sindre Hovde, Hanne Schipmann og Giedre Spogyte. Hytta til venstre i bildet inneholder basestasjon til den planlagte masta. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
SÅNN BLIR DET: Skisse over Jaren stasjon, slik den skal se ut fra sommeren 2022. Foto: Bane Nor
BOR VED JERNBANEN: Svein Harald Lunde (fra venstre), Marianne Jensrud og Alexander Brustad er talspersoner for 45 beboere som har klaget på at Bane Nor ikke vil bygge støyskjerm langs Gjøvikbanen. Brustads sønner Christoffer André (8) og Adrian (3) er også lei av bråket. Foto: Bjørn Bjørkli
Skepsis: Naboer til Bleiken stasjon frykter ei mast på 24 meter vil skjemme utsikten. Fra venstre står Silje Høidal, Sindre Hovde, Hanne Schipmann og Giedre Spogyte. Hytta til venstre i bildet inneholder basestasjon til den planlagte masta. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
BANE NOR: Byggeleder Arnt Nyborg og trainee Julie Nilsen ved anleggsplassen på Jaren.
BRÅK: Svein Harald Lunde (fra venstre), Marianne Jensrud og Alexander Brustad er talspersoner for 45 beboere som har klaget på at Bane Nor ikke vil bygge støyskjerm langs Gjøvikbanen. Brustads sønner Christoffer André (8) og Adrian (3) er også lei av bråket. Foto: Bjørn Bjørkli / Alexander Brustad
Skepsis: Naboer til Bleiken stasjon frykter ei mast på 24 meter vil skjemme utsikten. Fra venstre står Silje Høidal, Sindre Hovde, Hanne Schipmann og Giedre Spogyte. Hytta til venstre i bildet inneholder basestasjon til den planlagte masta. Foto: Haakon Kalvsjøhagen
GRØNN: Vy har startet jobben med å endre farge på togene som kjører på Gjøvikbanen. Foto: Rune Pedersen
BRA FRAMDRIFT: – Vi har bra framdrift og tar sikte på at prosjektet blir ferdig i desember, sier Jonas Nordahl (f.v.) fra Baneservice og byggeleder Øyvind Løkke fra Bane Nor. Foto: Trude G. Dale
FRUSTRERT: – Det er helt uakseptabelt at de ikke skal sette opp støyskjerm. Dette viser at de ikke bryr seg om oss som bor like ved jernbanen, mener Svein Harald Lunde (79) på Harestua. Foto: Anne Berit Reinsborg
ENKLERE Å PARKERE: Lunner stasjon har økt sin parkeringskapasitet fra 30 til rundt 80 plasser. Foto: Bane Nor eiendom
TUT TUT: Røysumtunet er oppgitt over tuting ved Jaren stasjon, men Bane Nor mener det ikke er noen veg utenom. Foto: Håvard Krågsrud
Mulighetene for at trær faller over Gjøvikbanen er mange da banen går i gjennom mye skog. Her dronefoto ved Reinsvoll retning Eina. Foto: Alexander Ranum Nilsen
VALGTE TAXI: Ylva Søhus (fra venstre), Håkon Tunheim, Mette Rindal og Arne Lægreid var på vei fra Oslo til Gjøvik. De endte opp med å kjøre taxi fra Jaren. Foto: Håvard Krågsrud
MÅTTE REPARERE: Vy måtte reduserer tilbudet mens de reparerte lokomotivet som kjørte på et tre nord for Bleiken for halvannen uke siden. Foto: Arkivfoto/Håvard Krågsrud
FIKK «KONKURRENT»: Regionsjef i Nortømmer Knut Esbjørnsen opplevde støtte fra flere hold om en tømmerterminal på Røste. Reinsvoll næringspark er blitt et annet alternativ. Foto: Arkiv
Beklager: Bane Nor beklager at det tok så lang tid å få hentet ut passasjerene fra toget som kjørte på et vindfall nord for Bleiken fredag kveld. Her er passasjerene på veg over i ventende busser, på Bleiken stasjon. Foto: Rune Pedersen
EVAKUERING: Her er et arbeidstog på veg for å evakuere passasjerer. Foto: Rune Pedersen, Avisen Hadeland
SÅNN BLIR DET: Skisse over Jaren stasjon, sett sørfra, slik den skal se ut fra sommeren 2022. Foto: Bane Nor
INTENSIVT ARBEID: Slik så det ut i Lurslia lørdag klokka 09.09. Foto: Sigbjørn Høidalen
Jevnaker brannvesen har rykket ut til meldingen om røyk ved toglinjen. Foto: Ole Edvin Tangen
Grindvoll stasjon – en flott stasjon. Foto: Kjell Haga
STRØMFEIL: Det var en strømfeil som tirsdag morgen førte til at flere tog var innstilt eller forsinket på Gjøvikbanen. Feilen var nord for Jaren, men påvirket også morgentogene til Oslo, forteller Helge Rønning Birkelund. Foto: Liv Seiff
BRANN: Fredag kveld begynte det å brenne flere steder langs Gjøvikbanen. Foto: Harald Gunnarsson Grønn
EN OVERGANG MINDRE: Vegard Stensæter, Øyvind Løkke og Lene Stenerud ved den nye kulverten i Viggadalen. Foto: Jørn Haakenstad
KULVERTEN: Vegard Stensæter, Øyvind Løkke og Lene Stenerud ved den nye kulverten. Foto: Jørn Haakenstad
SKAL FLYTTES: Denne kulverten skal i løpet av helgen heises på plass under jernbanelinja. Det betyr et intenstivt prosjekt som skal være ferdig på 72 timer. Foto: Åge Knutsen, Bane Nor
ARBEID PÅ SKINNEGANGEN: Det har vært buss for tog på deler av Gjøvikbanen denne uka. En av årsakene er bytting av sviller. Foto: Håvard Krågsrud
BANE-ALTERNATIVER: Toget skal inn til Hønefoss stasjon, men ikke via Nittedal eller Åsa. Fellesprosjektet forklarer hvorfor disse alternativene ikke har vært med i arbeidet med reguleringsplanen. Foto: Knut Andreas Ramsrud