Ladestasjon: Slik er ladestasjonen til Tesla skissert i forbindelse med søknadsprosessen. Det er installasjonene nærmest vegen som ser ut til å skape utfordringer. Foto: Skisse i forbindelse med høringsnotat
Ladestasjon: Slik er ladestasjonen til Tesla skissert i forbindelse med søknadsprosessen. Det er installasjonene nærmest vegen som ser ut til å skape utfordringer. Foto: Skisse i forbindelse med høringsnotat
BAK RATTET: Frank fikk den nye elbilen sin i juli. Nå har denne modellen inntatt salgstoppen på Hadeland. Foto: Håvard Krågsrud
Økte strømpriser gjør at det å lade elbil blir stadig dyrere. Men kan det bli like dyrt som bensin?
IKKE FORNØYD: Det blir stadig vanligere å oppleve at ladeplassene er opptatt når man kommer for å lade. NAFs Thor Egil Braadland advarer nå myndighetene om det ikke tas grep. Foto: (Scanpix / NAF)
Foto: Magnus Blaker
UTBRENT: Bilen ble totalt utbrent innvendig. Foto: Jørn Haakenstad
Bilsamleren skulle betale 3,5 millioner for Mercedes Benz AMG SLS E-Cell, men det siste året har bilen to ganger vært lagt ut for salg for ti millioner. (AP Photo/Paul Sancya) Foto: Paul Sancya
INGEN FASIT: Måleren som viser gjenværende rekkevidde kalles i elbilkretser for «Gjettometeret». Med god grunn. Foto: Stine Merethe Sparby
REGULERING: Stadig flere elbiler bruker kollektivfeltet i Oslo. Nå utvider Statens vegvesen kravet for at elbilene skal fortsette å kunne bruke kollektivfeltet: Foto: Fredrik Hagen
SETTER OPP TEMPOET: Audi setter opp tempoet på reisen mot nullutslipp, men med et forbehold.
VELGER EL: Av de 233 nye personbilene som er registret på Hadeland pr. 31. mai, er 124 en elbil. Det utgjør 53,22 prosent. Jan Erik Thaulow og samboeren Tove Næsset gikk for en Ford Mustang Mach-E. Foto: Håvard Krågsrud
FORNØYDE: Isabel Andersen Mougios (f.v.), Monica Haarberg Godø og Anette Berve i NAF Foto: Stig Odenrud
NY MANN: Jahn Bjørbæk Raade starter i den nye jobben 7. juni. Foto: Håvard Krågsrud
HURTIGLADERE: Her ønsker Recharge AS å tilby hurtigladere for elbil. Foto: John Erik Thorbjørnsen
POPULÆR: Volkswagen ID. 4 var den mest registrerte nybilen i Norge i april, med 1824 biler. Det er flere enn nummer to og tre på lista til sammen (Toyota RAV4 med 890 biler og Volvo XC40 med 858 biler). Foto: Magnus Blaker / Nettavisen
ÅPNER I MAI: Den nye ladestasjonen til Tesla er plassert bak CC Gjøvik. Den åpner i mai. Foto: FOTO: Kjetil Lysengen
TOPPER: Dette var den mest populære nye personbilen både nasjonalt og lokalt i mars: Tesla Model 3. Foto: Magnus Blaker / Nettavisen
Roar Olsen og Merethe Kjellberg leier elbil ved behov og vurderer å kvitte seg med egen bil. Foto: Torbjørn Olsen
FRA NEDTUR TIL OPPTUR: Tove og Thomas Kristiansen hos Grua Auto fryktet det verste i fjor sommer. Nå ser de langt lysere på fremtiden. Foto: Håvard Krågsrud
TYSK IMPORT: Bilen til Simen er opprinnelig importert fra Tyskland. Selv kjøpte han den en yngre mann fra Hemsedal. Da hadde den gått cirka 135.000 kilometer. Foto: Håvard Krågsrud
Extreme E er et bilsportmesterskap som starter i mars. Det skal kjøres med elektriske biler på steder hvor klimaendringer har gjort seg gjeldende for å skape oppmerksomhet rundt global oppvarming. Sjåfører er verdenskjente bilsportstjerner. Foto: Continental/privat
MASSEMARKEDET: Audi har hatt stor suksess med e-tron i Norge. Snart kommer de med den noe mindre og rimeligere SUVen Q4 e-tron. Foto: Produsenten Foto: EricFoto
Karina Ødegård, stortingskandidat i Oppland for MDG Foto: B T Stokke
RETT PÅ LADING: I år kan du med loven i hånden si til styrelederen i borettslaget at du har krav på å få lade elbilen hjemme. Foto: Ole Berg-Rusten (NTB)
Hans Jørgen Tuft har gjort Teslaen sin om til brøytebil. Foto: ARNE RISTESUND
NYKOMMERE: Her er et knippe av elbilene vi venter på i året som kommer.
BEGEISTRET: Thomas Kristiansen forventer at de første kundene kan rulle ut av Grua auto sine lokaler med den nye elbilen i august. Foto: Produsenten / Privat
VALGTE ELBIL: Anne Mari og Lars Gunnar Ellingbø sammen med barna Ola Kristoffer (6) og Maren Karoline (3). Foto: Håvard Krågsrud
STRØM SOM GJELDER: Nå må Hyundai-kundene velge mellom ren elbil eller ladbar hybrid. – En naturlig utvikling, mener selger Håvard Sponbråten. Foto: Håvard Krågsrud
Denne Teslaen ladet via en skjøteledning ut fra vinduet i et borettslag i Lillehammer sentrum. Foto: Stein Åge Granlund
I VEKST: Dette markedet vil bare vokse, sier en storfornøyd Simen Lokrheim (27). Foto: Øyvind Lien
NYBAKT ELBILIST: Helga Margrethe Bergsrud har som tusenvis av andre nordmenn kjøpt seg en ID.3. Foto: Privat
NY ELBIL: Kent Roger Buajordet fikk sin Polestar 2 den 9. september, og er godt fornøyd med bilen selv om han merker at den bruker mer strøm enn hans tidligere elbil, en Hyundai Ioniq han kjøpte i 2018. Foto: Privat
STORE MENGDER: Volkswagens bilhavn i Oslo er stappfull av den ferske elbilen ID.3, som det er mange nordmenn som venter på. Foto: Fredrik Hagen / NTB
FLYTTER INN HER: Tesla skal åpne nytt servicesenter i dette bygget i Kartverksveien 6 på Hvervenmoen. Foto: Ole Edvin Tangen
NYE TALL: Ifølge Finansdepartementet subsidieres elbiler med 19,2 milliarder kroner i 2020. Foto: Ole Berg-rusten (NTB scanpix)
JAKTEN PÅ SISTE NYTT: - Produsentene er flinke til å dryppe akkurat nok informasjon til at interessen holdes opp, og akkurat så lite at det hele bærer preg av eksklusivitet og mystikk, skriver journalist Håvard Krågsrud i denne kommentaren. Foto: Stine Merethe Sparby
HER: Parkeringsplassen i Hofgaards gate vil få et stort antall ladepunkter for elbiler. Foto: Espen Ødegård
TAR LADEGREP: - Det gjelder å følge trenden, sier Ole Skjervum som valgte elbil da han og kona May Britt skulle kjøpe ny bil. Foto: Håvard Krågsrud
Motorinteressert: Kim Haugen hadde med sin Nissan Skyline tatt turen fra Harstad til Narvik i helgen for å delta på biltreff. Foto: Sverre Ruud Ellingsen
INNFRIDDE: Samtlige biler som deltok i testen gikk lenger enn det bilprodusentene hadde oppgitt som WLTP-rekkevidde. Foto: Anne Berit Reinsborg
DRØMMEBILEN: Det er ingen tvil. Samtlige testsjåfører Hadeland snakket med har Porsche Taycan som sin favoritt. Bilens rekkevidde oppgis til å være 450 kilometer. Så får vi se hva den ender på når den stopper, men det er nok ikke rekkevidden som trekker mest. Bilen er en utpreget sportsbil med flotte finesser. Foto: Anne Berit Reinsborg
LILLE SPEIL: Sidespeilene er byttet ut med kameraer. Visningen av disse får du på skjermer inne i bilen. Elisabeth Hanserud lover at leveringen av nye Honda e skal gå etter planen. - Elbil-landet Norge er prioritert, forteller hun. Foto: Håvard Krågsrud
SNART KOMMER ARTAGEREN: Inntil videre må Sindre Wannebo hos Møller bil nøye seg med å lade opp e-Golfene som de skal selge, men snart lanserers ID-familien, med Golf sin arvtager ID.3 som første modell ut. Foto: Håvard Krågsrud
BOM: Bommen på riksveg 4 mellom Gran og Lunner. Foto: Håvard Krågsrud
LYNLADER: Nå kan Sindre Wannebo og Møller bil i Mohagen tilby lading til strømsultne elbiler.
SKOLEKJØRING: En tur til Hadeland videregående skole via Jevnaker byr ikke på noen problemer. Rekkevidden er stor for el-drosjen til Birger Sæthren. Foto: John Erik Thorbjørnsen